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美媒:波音737Max客機又發現新致命缺陷,或致短路墜毀

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放大字體  縮小字體    發布日期:2020-01-06  來源:人民日報客戶端  作者:企業海  瀏覽次數:148
核心提示:因為之前的兩起墜機事故,波音集團遭受了前所未有的輿論沖擊和嚴密調查。而之前波音也仍然在努力希望能夠讓重新升級的波音737MAX型號的客機恢復工作,但是卻事與愿違。據美國《紐約時報》1月5日報道,就在波音公司努力將波音737Max型號客機重新飛向藍天之際,該型客機上發現的新問題已遠超兩起致命空難中的軟件問題。波音
        因為之前的兩起墜機事故,波音集團遭受了前所未有的輿論沖擊和嚴密調查。而之前波音也仍然在努力希望能夠讓重新升級的波音737MAX型號的客機恢復工作,但是卻事與愿違。

據美國《紐約時報》1月5日報道,就在波音公司努力將波音737 Max型號客機重新飛向藍天之際,該型客機上發現的新問題已遠超兩起致命空難中的軟件問題。波音公司和監管機構仔細檢查了該型客機的各個方面,發現了新的潛在設計缺陷。

據波音公司一名高級工程師透露,應美國聯邦航空管理局的要求,波音公司去年12月進行了一次內部審計,發現的最緊迫問題是波音737Max尾部的電線問題,這是一個新發現問題。波音公司正在研究飛機尾部的兩束關鍵線路是否靠得太近,這可能會導致短路。

波音公司發現,如果靠近飛機尾部的兩束電線發生短路,可能會導致飛機墜毀。這兩束電線連接至控制穩定器的電機上,也就是飛機尾部的水平鰭片,并從飛行控制計算機發出信號,可以將機頭向下推或向上提。波音公司高級工程師說,一旦電線短路,如果飛行員沒有意識到問題所在并迅速采取措施,飛機可能會俯沖并墜毀,就像737Max客機機動特性增強系統(MCAS)所導致的兩次墜機事故那樣。

據報道,波音公司上個月向美國聯邦航空管理局通報了潛在漏洞。除了737Max系列外,還需要調查737 NG是否存在相同的問題。目前大約有6800架這些型號的飛機正在服役。知情人士說,波音公司仍在研究電線短路的可能性,以及是否需要將已經制造的約800架737Max客機上的線路分開。波音不希望在不必要的情況下改變飛機的電路,擔心在維修過程中造成額外的損害。波音公司表示,如果需要的話,該問題的修復相對簡單。

波音公司日前還通報美國聯邦航空管理局,他們發現了另外一個質量問題,使737Max客機引擎容易遭受雷擊。在組裝Max客機時,波音公司位于華盛頓州倫頓的工廠為了方便安裝,將發動機外殼上的面板磨平。但這無意中去掉了保護面板免受雷擊的涂層。美國聯邦航空管理局正在制定一項指令,要求波音公司恢復對發動機面板的防雷擊涂層,波音公司正在解決這一問題。

新問題層出不窮給波音領導層帶來了多重挑戰。737Max客機是波音公司最重要的飛機,全球訂單數約5000架。但是隨著停飛的加劇,波音公司表示將暫時關閉其737工廠,這影響了數千家供應商。有報道說,波音737Max可能會在本月初獲準進行認證測試飛行,這將是監管機構對該型客機進行的期末考試,也是監管機構解除對737Max客機禁飛令的最后幾個障礙之一。美國航空和西南航空計劃在4月份恢復737Max型號客機的商業飛行,美國聯合航空公司計劃在今年6月恢復使用737Max。

雖然當前波音集團也在積極奔走希望能夠解決當前集團所面臨的困境,但是就目前的狀況來看波音集團想要重回行業巔峰位置仍然困難重重。

 
 
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